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Start » DPF Originalfilter oder Nachbau
Oft werden Nachbaupartikelfilter als Ersatz für den Original DPF zu einem Bruchteil des eigentlichen Neupreises im Internet angeboten. Hier am Beispiel eines Mazda 5 Filters haben wir diese im direkten Vergleich dargestellt und gingen der Frage nach:
Woher kommt der enorme Preisunterschied von Original 2600,- € zu Nachbau 300,- €?
und
Halten diese ihr Versprechen zur Abgasreinigung?
Schon im direkten Vergleich nebeneinander werden die ersten Qualitätsunterschiede sichtbar.
Schon im direkten Vergleich nebeneinander werden die ersten Qualitätsunterschiede sichtbar. Das Gehäuse des Nachbaufilters wirkt billig verarbeitet. Hitzeschutzbleche wie erforderlich befinden sich nicht am DPF. Die Ausgangsseite des Nachbaufilters verläuft nicht konisch wie beim Original, was schon zu einem erhöhten Staudruck und einer Fehlerquelle führen kann.
Die Schweißnähte sind qualitativ minderwertig und fangen bereits nach kurzer Zeit an zu korrodieren
Deutlich sichtbar werden die Qualitätsunterschiede bei der Ermittlung des Gewichtes. Der Nachbaufilter ist im Vergleich zum Original um fast 2 Kg leichter. Woher kommt dieser Unterschied? Der Nachbaufilter ist nur zur Hälfte mit Keramik bestückt. Der Keramikkern im Original DPF ist doppelt so groß, in einzelne Segmente aufgeteilt und hat dementsprechend auch die viel höhere Aufnahmemöglichkeit für die einströmenden Rußpartikel.
Der Nachbaufilter wies nach dem Kauf trotz weniger Keramik einen doppelt so hohen Differenzdruck wie der Original DPF auf. Wir vermuten, dass diese daher nur sehr schwer durchlässig ist. Die Folge könnte eine enorme Leistungseinbuße und ein erhöhter Kraftstoffverbrauch sein.
Verarbeitung und Qualität sind minderwertig. Die Funktionsfähigkeit ist eingeschränkt. Die vermeintlichen Einsparungen erweisen sich unserer Meinung nach als Trugschluss. Deshalb raten wir vom Kauf dieser DPF ab.
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